Egyre szebb idő van odakint, és ahogy kicsit kisüt a nap, az emberek már mennek is az autómosóba. Mindenki szeretné, ha autója a lehető legszebben csillogna. Most azt vesszük alapul, amikor már nem segít a mosás, sem a wax. Lemattult, karcos kocsik fényezését lehet a újjá varázsolni.
A polírozás az autó festék/lakk rétegének finom csiszolását jelenti.
A polírozás nagyon víz-, fény- és térigényes tevékenység, így semmiképpen ne állj neki a panelparkolóban. A minimum egy rendes garázs, ahol lehetőleg csapvíz is van. Ha karcos a kocsi, akkor kvázi lecsiszoljuk a festékréteget a karc aljáig. Azért ez nem minden karcra igaz. Általános szabály, hogy amiben elakad a köröm, az a karc nem fog eltűnni polírozással. Tehát a megkulcsozott ajtót sajnos továbbra is festeni kell. A nem túl mély, de annál bosszantóbb, úgynevezett mosókarcokat többnyire mi magunk okozzuk mosás közben. Ha kefét, nem megfelelő puhaságú rongyot használunk, vagy a nem teljesen tiszta felületet töröljük, akkor a vizesen nem is látszó porszemcsékkel karcoljuk össze a fényezést. Ezen kívül megmarja a fényezést a mindenféle savas anyagok, pl madáürülék, savas eső.
Ha nem találunk megfelelő szakembert a munkára, akkor ideje magunknak kézbe venni az ügyet, és néhány tízezer forintért már polírozásra alkalmas felszerelésünk lehet. Nézzük végig, hogy milyen feladataink vannak a polírozás megkezdése előtt.
Nagyon fontos, hogy az fényezés a polírozás megkezdése előtt teljesen por és szermentes legyen. Az autó fényezésén sokféle anyagmaradék található régi waxból, mosó samponból, szélvédőmosó folyadékból, stb. Ezeket mind el kell távolítani.
Először is lemossuk a kocsit, jó alaposan. Érdemes a két vödrös módszert választani. Az egyik vödörbe bekeverjük a samponos vizet, ezzel fogunk mosni, a másikba pedig csak tiszta vizet öntünk, ebben öblítjük a szivacsot. Érdemes megnézni mosás után a második vödör víz színét, mennyi kosz jött le a kocsiról. Érdemes a mosás után egy magasnyomású mosóval leöblíteni az autót, majd szárazra kell törölni.
Ezt követően a még vizes kocsit egy lakkgyurmával átdörzsöljük. Csak nedves felületen használjuk a gyurmát, érdemes közben locsolgatni is a felületet. Ez a gyurma összeszedi az összes kátránypöttyöt és bogár maradványt, amit a mosás nem hozott le. Csak a fém felületeket gyurmázzuk, műanyag és gumi felületeket kerüljük vele.
Gyurmázás után wax lemosóval kell áttörölni a kocsit, hogy minden előző waxot leszedjünk róla. Ehhez használhatunk enyhén nedves denaturált szeszes kendőt is, némileg olcsóbb. A denszesz a zsíros lerakódásokat oldja, de a festéket nem.
Ha végeztünk a tisztítással, jöhet a maszkolás. Erre azért van szükség a mert a polírpaszta bizony minden résbe belemegy, illetve a műanyag illetve gumi alkatrészekbe úgy beleeszi magát, hogy nem jön ki többet semmivel. Ezért az összes díszlécet, kédert, lámpát, szélvédőt le kell maszkolni. 3M vagy Tesa szalagok jók, de 1 napnál tovább ne hagyjuk rajta a kocsin, illetve a maszkoló szalagot ne érje víz. Ha mindezekkel megvagyunk, következhet a polírozás, ami a következő cikk témája lesz. Munkára fel!
Mire ügyelj?
Ha csak másnap folytatod a polírozást, akkor majd újra le kell mosnod és maszkolnod a kocsit, mivel egy éjszaka alatt biztosan poros lesz.
Az ördög a részletekben rejlik, dolgozz hát igényesen!
Mire lesz szükséged?
- két vödör, magasnyomású mosó
- wax- és szilikonmentes autósampon
- mikroszálas szivacs (később is csak ilyennel mosd az autódat!)
- kb 15 db mikroszálas kendő
- wax lemosó vagy denaturált szesz
- maszkoló szalag különböző szélességben
